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Calibragem de Pneus Qual a pressão para maior desempenho?

14 respostas neste tópico

#1
radras

radras

    novato

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Fala Pessoal!!

     Gostaria de saber seus carros e a respectiva calibração que usam nos pneus, respeitando a medida da roda e o tamanho dos pneus e levando em conta uma configuração para melhor desempenho de acordo com a tração do carro.
    
     Pra começar eu tenho um Fiat Brava 1.6 16v com rodas 17" e pneus Yokohama A520 205/45. To usando 29 psi na frente e 31 atrás, mas tenho dúvidas... Tá correto ou devo colocar mais pressão??

Abraços


#2
fabianok

fabianok

    Fabianok

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Não sei...
Só sei que: Quanto menos a calibragem maior a arrancada (tração). Quanto maior a calibragem maior a velocidade final.


#3
Loko

Loko

    veterano

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Cara...

Pressão dos pneus "não originais", é uma loteria... Principalmente qnd o pneu/tala da roda ficam maiores ( mais largos ).

Tem gente que usa alta pressão para aproveitar os "tapetes" q são as nossas ruas... <_<

Tem gente que usa pressão original...

Eu usava pressão "normal" ( 28psi ) qnd minha  Parati tinha as 15"...


#4
Dinas

Dinas

    Jah pesquisou antes de perguntar?

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Qto maior a tala e menor o perfil, maior pressão necessária.

Como vc tem aumentar muito a área de contato, vc tem que aumentar muito a pressão para o pneu naum deformar.
Fica duro, fica.. mas eh o correto.
30 psi eh pressão de Aro 15 e naum 17.


#5
Kim

Kim

    veterano

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Eta! Isso parece receita de bolo! Cada um colcoa um ingrediente diferente e acredita ser o certo!
Não tem nada a ver ter que rodar com pneu DURO pq é maior!

Tem que respeitar a calibragem correta para cada tipo de Pneu, observando o seso do carr oe as condições em que o carro será utilizado ( carga máxima / velocidade máxima, veículo vazio, etc!(.

Postei no fórum principal um tópico onde fornecem a pressão correta para cada tipo de pneu, inclusive dividido por modelo de carro e marcas tb!
No caso de troca  por rodas maiores, tem que ver um carro com pesoe potência parecidos e com essa roda que está em seu carro agora e respeitar esses limites!
O carro com MUITA pressão nos pneus, vai poucar as rodas de possíveis amassados devido as nossas queridas CRATERAS nas ruas, mas pelo fato da transmissão das imperfeições do solo serem passadas mais diretamente ao veículo, vc acaba poupando apenas as rodas e diminuindo a vida útil de outros componentes como amortecedores, suspensão, e inclusive ajuda no surgimento de barulhos no carro. Pneus alem de ajudar vc a RODAR, ainda quanto maior o perfil ainda ajudam a amortecer as imperfeições do solo!
Bom... chega de história!
Pra quem interessar, Clique aqui

Editado por Kim, 05 maio 2005 - 21:39 .


#6
[Rodrigo]

[Rodrigo]

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Dinas, em May 5 2005, 07:23 PM, disse:

Qto maior a tala e menor o perfil, maior pressão necessária.

Como vc tem aumentar muito a área de contato, vc tem que aumentar muito a pressão para o pneu naum deformar.
Fica duro, fica.. mas eh o correto.
30 psi eh pressão de Aro 15 e naum 17.
creio q não pq se fosse assim bicicleta iria anda com 2 libras no pneu

a pressão é aplicada homogeneamente por toda a area do pneu não importando perfil e tala


#7
the_sinner_go

the_sinner_go

    Aprendiz de Piloto

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Eu uso 35 libras - pneu 205/50 R16
Mas fica duro

:ol


#8
Dinas

Dinas

    Jah pesquisou antes de perguntar?

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[Rodrigo], em May 5 2005, 10:42 PM, disse:

Dinas, em May 5 2005, 07:23 PM, disse:

Qto maior a tala e menor o perfil, maior pressão necessária.

Como vc tem aumentar muito a área de contato, vc tem que aumentar muito a pressão para o pneu naum deformar.
Fica duro, fica.. mas eh o correto.
30 psi eh pressão de Aro 15 e naum 17.
creio q não pq se fosse assim bicicleta iria anda com 2 libras no pneu

a pressão é aplicada homogeneamente por toda a area do pneu não importando perfil e tala
Pressão = Força/área

Pegue a banda de um pneu tala 10, e pegue o pneu da sua bike. Aplique a mesma força no centro da banda e me conte em qual vc precisou aplicar mais força para que ocorresse a mesma deformação.

Se ocorre deformação durante um curva o carro desgarra mais facilmente.
Faça um teste se vc tem aro 15.
Baixa calibragem eh para arrancada apenas, para rua e circuito vc precisa ver a tabela do fabricante.


#9
DarkMan

DarkMan

    eh essa porra mesmo?

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eu uso entre 32 e 35 psi
215/45/17


#10
[Rodrigo]

[Rodrigo]

    Mopar Performance

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Dinas, em May 6 2005, 12:18 PM, disse:

Pressão = Força/área

Pegue a banda de um pneu tala 10, e pegue o pneu da sua bike. Aplique a mesma força no centro da banda e me conte em qual vc precisou aplicar mais força para que ocorresse a mesma deformação.
tu falo uma coisa certa, a força q o ar faz precisa ser maior em um pneu com tala maior mas não a pressão, pq tu tem uma maior ou menor força pra um área maior ou menor e isso faz a pressão na mesma

mas a pressão é +- a mesma seja pra aro 15", 17" ou de bicicleta pq além da força feita pelo ar, devemos contar a área, não perfil e aro


#11
Dinas

Dinas

    Jah pesquisou antes de perguntar?

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A área eh correto e muito bem posto, alias melhor do que eu quis explicar.
O que ocorre na verdade de um pneu Aro 15 x um Aro 17 eh que a área muda pelo próprio tamanho do Aro, o perfil muitas vezes naum compensa a tala maior, por isso a pressão necessária tb muda.


#12
Talesfilho

Talesfilho

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p/ um 275/60/15 qual seria a pressao ideal p/ andar na cidade com um serto desemepenho?e 225/70/15?
quero saber pois o velho usa 25 no de tras(275) e 28 no da frente(225)


#13
[Rodrigo]

[Rodrigo]

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eu calibraria usando um pressão normal, acho q 28 libra ta mais q bom, não precisa mais q isso mas acho q 25 é pouco

qual q é o pneu?


#14
crazy_tuner_pe

crazy_tuner_pe

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menos pressão = maior area de contato com o solo = maior atrito = maior tração e menor velocidade

com mais pressão é exatamente o inverso, se vc quer estabilidade use a pressão indicada ou 1 psi a menos, se quer velocidade maxima use 2 ou 3 psi a mais.

sempre levando em consideração que é um risco que se corre.


#15
Talesfilho

Talesfilho

    ...

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[Rodrigo], em May 11 2005, 10:54 PM, disse:

eu calibraria usando um pressão normal, acho q 28 libra ta mais q bom, não precisa mais q isso mas acho q 25 é pouco

qual q é o pneu?
o traseiro eh toyo proxes s/t o da frente eh pirreli mas esqueci o modelo







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